Con lintroduzione della nuova 911 Targa, Porsche completa la più veloce rivoluzione completa della gamma 911 mai vista nella storia del Cavallino di Stoccarda. Tra le novità due nuovi motori con ineizione diretta del carburante, per migliori prestazioni e consumi, velocissimo nuovo cambio PDK a doppia frizione al posto dell'automatico Tiptronic S, e Porscge Traction Management al posto del classico sistema di trazione integrale. Due varianti, integrali. La 911 Targa sarà 4 e 4S. La versione "base", se mai così possa definirsi una Porsche 911, è ora equipaggiata con il motore 3,6 litri capace di erogare una potenza massima di ben 345 cavalli. La Porsche 911 Targa 4 è capace di raggiungere una velocità massima di 284 km/h. Per la 4 S c'è il boxer 3,8 litri da 285 cavalli e 297 km/h! Come si intusce facilmente dalla sigla "4", la 997 in versione Targa è disponibile con la sola trazione integrale.
Il tetto scorre. Dalla Targa il cielo si ammira attraverso il tetto in vetro, in materiale capace di filtrare i raggi del sole e UV, da 1,54 metri quadri divisi in due segmenti, uno dei quali scorre verso la parte posteriore, su due binari inseriti nei montanti. In soli sette secondi, sopra le teste degli occupanti si apre un cielo di circa mezzo metro quadrato. Sotto il tetto scorre anche una tendina, a movimento elettrico ed indipendente dal tettuccio. Nuovi paraurti e gruppi ottici a LED anche per la Targa, come per il resto della rinnovata gamma 911. Le novità... Come suddetto, la nuova 911 Targa beneficia delle novità già introdotte nel resto della rinnovata gamma. Inizione diretta della benzina (più cavalli e consumi ridotti), la trazione integrale controllata elettronicamente (Porsche Traction Management) ed il neonato cambio automatico-sequenziale PDK. Questa trasmissione a sette rapporti si affianca come optional al cambio manuale a sei marce disponibile di serie. La 911 Targa 4 con la trasmissione manuale accelera da 0 a 100 in 5”2, mentre la 4S in 4”9. Con il cambio PDK le accelerazioni sono ancora migliori: 5" per la Targa 4 PDK e 4"7 per la Targa 4S PDK.
Il tetto scorre. Dalla Targa il cielo si ammira attraverso il tetto in vetro, in materiale capace di filtrare i raggi del sole e UV, da 1,54 metri quadri divisi in due segmenti, uno dei quali scorre verso la parte posteriore, su due binari inseriti nei montanti. In soli sette secondi, sopra le teste degli occupanti si apre un cielo di circa mezzo metro quadrato. Sotto il tetto scorre anche una tendina, a movimento elettrico ed indipendente dal tettuccio. Nuovi paraurti e gruppi ottici a LED anche per la Targa, come per il resto della rinnovata gamma 911. Le novità... Come suddetto, la nuova 911 Targa beneficia delle novità già introdotte nel resto della rinnovata gamma. Inizione diretta della benzina (più cavalli e consumi ridotti), la trazione integrale controllata elettronicamente (Porsche Traction Management) ed il neonato cambio automatico-sequenziale PDK. Questa trasmissione a sette rapporti si affianca come optional al cambio manuale a sei marce disponibile di serie. La 911 Targa 4 con la trasmissione manuale accelera da 0 a 100 in 5”2, mentre la 4S in 4”9. Con il cambio PDK le accelerazioni sono ancora migliori: 5" per la Targa 4 PDK e 4"7 per la Targa 4S PDK.